2021年全國兩會勝利閉幕。今年的政府工作報告中,“新能源汽車”一詞并未被單獨(dú)提及,而在此前,新能源汽車曾連續(xù)7年被寫入政府工作報告。
雖然未被單獨(dú)提及,但政府工作報告的多項(xiàng)內(nèi)容與新能源汽車息息相關(guān),比如增加停車場、充電樁、換電站等基礎(chǔ)設(shè)施,加快建設(shè)動力電池回收利用體系等。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為“今年的政府工作報告沒有專門提新能源汽車,這是好事,這意味著新能源車的發(fā)展進(jìn)入市場化軌道。
與此同時,政府工作報告提到的動力電池回收等,成為熱議話題。在業(yè)內(nèi)看來,隨著動力電池首個退役高峰期的臨近,動力電池的回收問題已刻不容緩,也成為當(dāng)下新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要課題之一。
動力電池回收成全國兩會熱點(diǎn)話題
動力電池回收話題不僅出現(xiàn)在政府工作報告中。今年全國兩會期間,多位人大代表、政協(xié)委員也關(guān)注到了動力電池回收的問題,并提出了相關(guān)建議。
全國人大代表、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊谓ㄗh完善動力鋰電池回收體系。他認(rèn)為,要嚴(yán)格回收再生企業(yè)準(zhǔn)入門檻,引導(dǎo)新能源車企、鋰電池生產(chǎn)企業(yè)與有處置廢鋰電池資質(zhì)能力的企業(yè)開展合作,嚴(yán)厲打擊把廢電池出售給沒有處置能力的無資質(zhì)企業(yè)或二手經(jīng)銷商。
全國人大代表、四川長虹電子控股集團(tuán)有限公司董事長趙勇也建議加快鋰離子電池回收利用體系建設(shè)。
全國政協(xié)委員、金澳集團(tuán)董事長舒心呼吁推動電力電池回收立法,不要讓退役電池成“地雷”。他建議,國家要出臺強(qiáng)制回收政策,通過立法確保動力電池的處置有紅線,促生足夠的市場空間。
實(shí)際上,動力電池回收是近年全國兩會期間代表委員們關(guān)注的熱點(diǎn)。
2020年全國兩會期間,民建中央提出加強(qiáng)動力電池回收利用頂層設(shè)計、建立動力電池回收利用管理體系、加大動力電池回收技術(shù)研發(fā)、推動動力電池回收利用商業(yè)化發(fā)展等建議。
2019年兩會上,全國政協(xié)委員、中國工程院院士、湖南商學(xué)院校長陳曉紅建議完善我國動力蓄電池回收利用體系和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)化相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù),建立動力電池蓄電池強(qiáng)制回收利用制度。
2018年兩會期間,全國人大代表、江蘇萬順機(jī)電集團(tuán)董事長周善紅建議加快新能源汽車動力蓄電池回收利用法律法規(guī)制定。
千億規(guī)模的動力電池回收市場
代表、委員熱議動力電池回收的背后,是國內(nèi)新能源汽車和動力電池保有量的快速增長,以及與之相伴的首個動力電池退役高峰。
2013年我國新能源汽車應(yīng)用初具規(guī)模,全年銷量1.8萬輛,此后幾年新能源汽車銷量持續(xù)快速增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2020年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛,同比分別增長7.5%和10.9%,產(chǎn)銷量連續(xù)6年蟬聯(lián)世界第一。新能源汽車的快速增意味著動力電池市場規(guī)模和動力電池回收的市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示,2015年至到2020年,我國全年動力電池裝機(jī)量從16gwh增長至63.6gwh,年復(fù)合增長率超過50%。
從動力電池使用壽命來看,動力鋰電池的使用年限一般為5-8年,有效壽命為4-6年。招商證券研報分析稱,如果按照動力電池4-6年的使用壽命來測算,2014年生產(chǎn)的動力電池在2018年開始批量進(jìn)入退役期,預(yù)計從2021年開始我國將迎來第一批動力電池退役高峰期。隨著動力電池退役潮的如期而至,退役后的動力電池何去何從正成為不容忽視的問題。國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛認(rèn)為,動力電池退役規(guī)模數(shù)量非常大,一旦處理不好,將對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生重大危害。
實(shí)際上 ,當(dāng)前退役動力電池主要有兩種回收途,一是對符合能量衰減程度的退役動力電池進(jìn)行梯次利用,二是對無法進(jìn)行梯次利用的電池進(jìn)行回收再生利用。按照動力電池容量衰減來劃分,如果衰減小于20%則可以滿足汽車的駕駛使用,衰減在20%-40%之間,則可滿足梯次利用,當(dāng)衰減在40%以上時,則是對動力電池進(jìn)行回收
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