8月23日，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤表示，“汽車保有量到一定程度以后，二手車的市場(chǎng)就開(kāi)始放量?！睌U(kuò)大二手車流通，二手車市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。今年以來(lái)，國(guó)家相關(guān)部門多次表達(dá)支持二手車行業(yè)發(fā)展，全面取消二手車限遷政策，也將帶動(dòng)二手車電商平臺(tái)發(fā)展。
一直以來(lái)，二手車的非標(biāo)性，信息不透明成為制約行業(yè)發(fā)展的原因之一。順暢流通環(huán)節(jié)是第一步，交易售后環(huán)節(jié)仍需要優(yōu)化。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，推動(dòng)汽車由購(gòu)買管理向使用管理，一定會(huì)疊加信息化和數(shù)字化手段，讓整個(gè)車輛的使用狀況變得更加透明，打消消費(fèi)者在汽車流通中各方面的顧慮。此外，需要發(fā)展完善評(píng)估、維修等汽車后產(chǎn)業(yè)鏈。
二手車行業(yè)政策扶持加速
“推動(dòng)汽車由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，特別是擴(kuò)大二手車流通，這段時(shí)間我在專門研究二手車，促進(jìn)汽車的梯次消費(fèi)、循環(huán)消費(fèi)。汽車保有量到一定程度以后，二手車的市場(chǎng)就開(kāi)始放量，這也是國(guó)際上汽車消費(fèi)的一個(gè)規(guī)律，二手車市場(chǎng)也是今后一個(gè)很大的市場(chǎng)?！?月23日，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示。
去年以來(lái)，國(guó)家相關(guān)部門多次表態(tài)支持二手車行業(yè)發(fā)展，進(jìn)入2021年動(dòng)作頗多。今年春節(jié)期間，商務(wù)部明確要求全面取消二手車限遷政策，并有序取消行政性汽車限購(gòu)規(guī)定。2021年政府工作報(bào)告中也提到，“穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費(fèi)，取消對(duì)二手車交易不合理限制?！?br> 今年6月，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰曾表示，商務(wù)部下一步將推動(dòng)取消對(duì)二手車交易的不合理限制，加快推進(jìn)落實(shí)二手車交易登記跨省通辦，進(jìn)一步便利二手車交易，完善二手車流通領(lǐng)域相關(guān)政策措施，持續(xù)釋放二手車消費(fèi)潛力，全鏈條促進(jìn)汽車消費(fèi)，推動(dòng)汽車市場(chǎng)加快實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
二手車限遷政策松綁的背后，是二手車流通受阻，制約行業(yè)發(fā)展；疊加疫情影響，2020年中國(guó)二手車交易量首次出現(xiàn)下滑。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)累計(jì)完成交易二手車1434萬(wàn)輛，累計(jì)同比下降3.91%。
消費(fèi)復(fù)蘇疊加政策刺激，今年上半年二手車市場(chǎng)恢復(fù)加速。今年7月，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司司長(zhǎng)朱小良透露，上半年新車銷售實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)，較2019年同期增長(zhǎng)了4.4%；汽車后市場(chǎng)的表現(xiàn)也更為活躍，上半年二手車交易量超過(guò)了840萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.9%，二手車與新車銷售之間的比例上升到0.65:1。
“在歐美等發(fā)達(dá)市場(chǎng)二手車銷量通常是新車銷量的兩倍以上，目前我國(guó)處于二手車初期階段。此前很多城市有二手車限遷政策，在這個(gè)城市買的車到另一個(gè)城市上不了牌照，制約行業(yè)發(fā)展。此外，國(guó)家出臺(tái)的汽車下鄉(xiāng)、購(gòu)置稅減半等政策主要針對(duì)新車銷售，二手車支持政策沒(méi)跟上?！北狈焦I(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔介紹。
“推動(dòng)汽車由購(gòu)買管理向使用管理”，將會(huì)放松汽車在購(gòu)買方面的各種條條框框限制，再次提升汽車的保有量，壯大整個(gè)行業(yè)。隨之而來(lái)的，二手車市場(chǎng)也會(huì)進(jìn)入快速發(fā)展期。而使用管理，一定會(huì)疊加信息化和數(shù)字化手段，通過(guò)政策和系統(tǒng)支持，讓整個(gè)車輛的使用狀況變得更加透明，打消消費(fèi)者在汽車流通中各方面的顧慮，使二手車市場(chǎng)繁榮起來(lái)。
隨著利好政策的進(jìn)一步釋放，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)中大型二手車經(jīng)銷商2021年上半年同比整體交易量大幅增長(zhǎng)，月均成交量提升99.17%。
行業(yè)分散、平臺(tái)分化，難以一家獨(dú)大
二手車行業(yè)迎來(lái)政策利好時(shí)期，而二手車電商平臺(tái)卻發(fā)展迥異?！斑@幾年行業(yè)發(fā)展迅猛，只是目前幾家平臺(tái)發(fā)展與當(dāng)年自己所宣傳有差異，各平臺(tái)都遇到了不同程度的問(wèn)題?！被ヂ?lián)網(wǎng)觀察家丁道師表示。
二手車電商行業(yè)的戰(zhàn)火起于2015年，在2018年達(dá)到頂峰。2018年3月，瓜子二手車宣布獲得8億美元c輪融資；4月，人人車宣布獲得3億美元新一輪投資；6月初，優(yōu)信二手車宣布赴美ipo；隨后，車置寶傳出完成8億元人民幣d輪融資的消息。同一天，天天拍車也宣布完成1億美元的d1輪融資。
在線上流量遇到瓶頸之后，2019年前后，行業(yè)玩家紛紛觸及線下，發(fā)展新零售，但不少玩家敗興而歸，行業(yè)開(kāi)始分化。2019年初，人人車陷裁員風(fēng)波，一度一蹶不振。2019年年底以來(lái)，車置寶身陷“欠薪”“裁員”“欺詐”“人去樓空”等傳聞之中。2020年3月，優(yōu)信集團(tuán)再度瘦身，58同城以1.05億美元收購(gòu)優(yōu)信拍業(yè)務(wù)相關(guān)的資產(chǎn)。
當(dāng)年5月，瓜子二手車母公司車好多集團(tuán)完成2億美元追加融資。收購(gòu)了“車行168”、“運(yùn)車管家”、并購(gòu)二手車b2b交易平臺(tái)車易拍后，當(dāng)年6月，大搜車宣布完成對(duì)北京云漾信息科技有限公司的并購(gòu)。當(dāng)年10月，汽車之家向天天拍車追加投資1.68億美元，以加快雙方在二手車交易領(lǐng)域的發(fā)展。
進(jìn)入2021年，行業(yè)雖沒(méi)有此前火熱，也在煥發(fā)生機(jī)。今年6月，優(yōu)信與蔚來(lái)資本及愉悅資本簽署融資協(xié)議，潛在總額最高為3.15億美元。7月份，58同城宣布與人人車達(dá)成深度合作，未來(lái)人人車將繼續(xù)深入二手車產(chǎn)業(yè)，人人車獲得新血液。
行業(yè)玩家雖多，但面對(duì)整個(gè)二手車行業(yè)，通過(guò)二手車電商交易的車輛仍是少數(shù)。中國(guó)汽數(shù)據(jù)顯示2020年國(guó)內(nèi)二手車仍以個(gè)人交易+經(jīng)紀(jì)模式為主，其中4s集團(tuán)占比8.2%，車商銷售占比36.6%，個(gè)人交易占比55.2%。
張翔表示，此前國(guó)內(nèi)二手車平臺(tái)沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)缺乏成熟的大型二手車全國(guó)性連鎖企業(yè)。
“新車逐步進(jìn)入存量市場(chǎng)，二手車會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。這幾年仍有玩家進(jìn)入二手車領(lǐng)域，這個(gè)賽道仍有機(jī)會(huì)。產(chǎn)業(yè)呈分散發(fā)展態(tài)勢(shì)，行業(yè)會(huì)出現(xiàn)多家平臺(tái)角逐，未來(lái)也將是這樣的發(fā)展?fàn)顩r?！倍〉缼熣J(rèn)為。
二手車發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)鏈配套
“二手車優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格，作為剛畢業(yè)的大學(xué)生，二手車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但二手車水很深，車況等信息不透明，之前新聞報(bào)道的行業(yè)亂象也很多。所以，我目前對(duì)二手車消費(fèi)仍有疑慮?！备Ｖ莶滔壬硎?。
長(zhǎng)期以來(lái)，二手車行業(yè)一直是消費(fèi)投訴的重災(zāi)區(qū)。押金、服務(wù)費(fèi)等退款問(wèn)題，保修等售后問(wèn)題，隱瞞車況、套路貸款等欺詐行為令二手車被廣為詬病。二手車具有非標(biāo)性，一車一況導(dǎo)致了交易雙方的信息不對(duì)稱，一系列交易糾紛導(dǎo)致消費(fèi)者信任度不足。
丁道師認(rèn)為，二手車平臺(tái)仍是重要的渠道，售后服務(wù)等問(wèn)題也一直存在。汽車是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)品，二手車是非標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)品，非標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)品或者商品不可能像其他互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一樣大規(guī)模快速發(fā)展。
二手車行業(yè)得到政策支持，仍有許多路要走。國(guó)內(nèi)民眾消費(fèi)觀念與國(guó)外不同，國(guó)內(nèi)二手車消費(fèi)環(huán)境還沒(méi)形成。一些二手車平臺(tái)信息不透明，用戶體驗(yàn)不好，消費(fèi)者滿意度低。二手車售后也是問(wèn)題，老車型售后沒(méi)有保障，雖然二手車售價(jià)比較便宜，但維修保養(yǎng)成本比較高。
天天拍車coo張延偉表示，“隨著國(guó)家政策的推進(jìn)，二手車源將得到極大釋放，這些車源流入市場(chǎng)，基于一車一況一價(jià)的特性，必須有能夠觸達(dá)全國(guó)市場(chǎng)的拍賣服務(wù)；拍賣服務(wù)在國(guó)家逐步推進(jìn)跨省通辦、規(guī)范二手車市場(chǎng)流通等政策的推動(dòng)下，將會(huì)把車源輸送到全國(guó)各個(gè)需要的角落，由適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的經(jīng)營(yíng)者，銷售到消費(fèi)者手中。而使用管理的規(guī)范化，也能將整個(gè)車況變得更加透明，消除二手車發(fā)展中的疑慮。”
此前，應(yīng)通過(guò)二手車市場(chǎng)的發(fā)展帶動(dòng)汽車保險(xiǎn)、信貸、租賃、拍賣、評(píng)估、置換、美容、維修、零配件供應(yīng)等一系列相關(guān)汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展，形成更完善的汽車后產(chǎn)業(yè)鏈，確保汽車市場(chǎng)能夠健康平穩(wěn)的發(fā)展。
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