我國將對總座位數(shù)不超過9座的載客車輛(m1類)有害物質(zhì)使用和可回收利用率實施管理。這是記者從工信部制定實施的《汽車有害物質(zhì)和可回收利用率管理要求》(以下簡稱《管理要求》)中獲悉的，《管理要求》強(qiáng)化了產(chǎn)品全生命周期綠色管理，在產(chǎn)品設(shè)計、原材料選擇、加工技術(shù)工藝等全過程推進(jìn)綠色制造、綠色產(chǎn)品、綠色工廠和綠色供應(yīng)鏈，并推行年度發(fā)展報告制度，開展綠色評價，引導(dǎo)綠色生產(chǎn)和綠色消費。
據(jù)了解，我國對m1類車輛的有害物質(zhì)使用和回收利用率管理主要體現(xiàn)在3個方面：一是新產(chǎn)品有害物質(zhì)使用、可回收利用率計算方法應(yīng)分別符合國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車禁用物質(zhì)要求》、《道路車輛 可再利用性和可回收利用性計算方法》的要求，并納入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(以下簡稱《公告》)管理，在生產(chǎn)車延后24個月執(zhí)行二是汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在申請新產(chǎn)品《公告》時，報送《汽車有害物質(zhì)信息表》，并在獲得《公告》6個月內(nèi)，通過適當(dāng)?shù)耐緩胶头绞?，向回收拆解企業(yè)提供《汽車拆解指導(dǎo)手冊》，對于未按要求提供上述材料和信息的，責(zé)令限期改正，或?qū)⒚麊斡枰怨既枪I(yè)和信息化部根據(jù)行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展水平，適時、逐步擴(kuò)大產(chǎn)品類別實施范圍。
汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，2014年我國汽車產(chǎn)銷量雙超2300萬輛，連續(xù)6年世界第一汽車保有量達(dá)1.54億輛，位列全球第二。自2004年起，相關(guān)部門先后發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》等政策文件，引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品的可回收性并制定了《道路車輛 可再利用性和可回收利用性計算方法》、《汽車部件可回收利用性標(biāo)識》、《汽車回收利用 術(shù)語》等一系列標(biāo)準(zhǔn)，有力推動了汽車有害物質(zhì)和報廢汽車回收利用工作。
按照國家相關(guān)要求，受國外汽車行業(yè)先進(jìn)理念及相關(guān)技術(shù)的影響，我國汽車企業(yè)已經(jīng)接受了汽車產(chǎn)品限制使用有害物質(zhì)和提高可回收利用性的管理理念，并有一定的技術(shù)儲備。據(jù)調(diào)查，我國70%的汽車企業(yè)已經(jīng)開始建立有害物質(zhì)和回收利用率管理體系鉛、鎘、六價鉻、汞、多溴聯(lián)苯、多溴聯(lián)苯醚等有害物質(zhì)主要存在于發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤緊固件、后視鏡、車燈等豁免范圍的部件材料中，且絕大多數(shù)都已具備可靠的替代方法或技術(shù)。但我國汽車行業(yè)有害物質(zhì)和可回收利用率與發(fā)達(dá)國家尚存在一定差距，比如企業(yè)重視程度不夠、主動性不強(qiáng)、企業(yè)間水平參差不齊等。工信部表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展面臨著環(huán)境污染、能源緊缺和交通堵塞等因素的嚴(yán)重制約，轉(zhuǎn)變汽車產(chǎn)業(yè)粗放的發(fā)展模式，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，提高資源利用效率，是我國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路是提升汽車行業(yè)綠色制造水平，破解資源環(huán)境約束的要求是提升我國汽車產(chǎn)品國際競爭力的需要，為貫徹落實《中國制造2025》以及一系列法規(guī)，特制定了《管理要求》。
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