本報訊（記者朱文君）近日，北京市正式對電動自行車“解禁”。同時相關部門發(fā)出通知，電動自行車鉛酸蓄電池生產企業(yè)要負責回收廢舊電池，回收率連續(xù)兩年不達標的產品將被逐出北京市場。
據(jù)中國自行車協(xié)會相關專家介紹，電動自行車所使用的鉛酸蓄電池，其主要成分是鉛和硫酸，通常一個蓄電池的使用期為1年左右。目前，處理鉛酸蓄電池的技術已經(jīng)成熟，但由于電動自行車的使用量大面廣，如何把分散在各家各戶的蓄電池都收集起來進行集中處置，是個迫切需要解決的問題。
對此，環(huán)保、工商、公安等部門聯(lián)合發(fā)布通知，對電動自行車鉛酸蓄電池產品進行登記，實施目錄管理，凡是在目錄中登記了的蓄電池產品才能在北京銷售。
記者從北京市工商局了解到，目前在北京區(qū)域內銷售的電動自行車和電動自行車鉛酸蓄電池都要到工商和環(huán)保部門進行登記，實行目錄管理。只有整車性能符合國家標準，整車重量不大于40公斤，具有良好腳踏功能，并且經(jīng)國家法定檢測機構抽樣檢測合格的產品才能列入目錄內。工商執(zhí)法部門將對合法上市的電動自行車展開定期抽檢，檢測不符合標準的將被逐出市場，生產企業(yè)負責召回不符合標準的產品。并且，電動自行車鉛酸蓄電池生產企業(yè)還要提供完善的廢舊電池回收方案，銷售點要提供廢電池的更換及回收服務，收集的廢電池交給具有廢電池經(jīng)營許可證的單位統(tǒng)一處理。
據(jù)悉，環(huán)保部門將每年一次對企業(yè)的回收率進行考核，連續(xù)兩年達不到標準的鉛酸蓄電池產品，就不再列入目錄，不能再在北京銷售。北京市環(huán)保局固體廢物和噪聲管理處處長程霞對記者表示，市環(huán)保局每年將考核列入目錄的廢鉛酸蓄電池回收率。據(jù)程霞介紹，電動自行車一般使用鉛酸蓄電池。廢棄的蓄電池如果得不到安全處置，很容易對環(huán)境造成污染。電動自行車的解禁，在一定程度上會給環(huán)境安全帶來風險。以往一些小商販私自對廢舊蓄電池進行回收，然后賣給周邊沒有處理資質的企業(yè)進行處置。而這些企業(yè)并不能保證無害化處理，往往導致二次污染。
業(yè)內人士表示，企業(yè)產品要進入可銷售目錄，生產企業(yè)必須承諾，其鉛酸蓄電池的銷售點負責提供廢舊鉛酸蓄電池的更換及回
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