今年底，是紹興市黃標(biāo)車淘汰享受補貼的最后期限，但只有年底前主動淘汰的黃標(biāo)車，才能領(lǐng)到補貼?？勺罱?，有企業(yè)致電商報熱線，反映主動要求報廢20多輛黃標(biāo)車卻遇到了麻煩。原因是回收公司“供需不平衡”，大量黃標(biāo)車來不及拖，沒地方堆，給出的答復(fù)是“要拖只有等到明年”。而面臨這個難題的企業(yè)還不止一家。昨天，記者就此事進行了專門采訪。
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黃標(biāo)車補貼今年底截止
回收公司卻說明年才能拖
紹興市集亞物流基地有限公司管理車輛的負責(zé)人王先生告訴記者，他們公司有20多輛黃標(biāo)車要淘汰。按照黃標(biāo)車淘汰補貼的相關(guān)政策，公司需要拿著汽車報廢回收企業(yè)開具的回收證明，才能領(lǐng)到補貼。
為此，王先生于最近找到黃標(biāo)車回收唯一指定企業(yè)——紹興市物資再生利用有限公司，要求他們將黃標(biāo)車拖走進行回收報廢。但對方的回答，卻讓王先生感到很意外。
回收公司的答復(fù)是，現(xiàn)在每天有100多輛黃標(biāo)車要拖，根本顧不過來，而且公司唯一的一輛拖車也是黃標(biāo)車，上路也是問題，要拖的話只有等到明年。
“如果明年才能拖過去報廢，過了今年年底的期限，我們還怎么領(lǐng)補貼？”聽到這個答復(fù)，王先生懵了。
針對此事，記者聯(lián)系上了紹興市物資再生利用有限公司的一位負責(zé)人左先生。
左先生說，目前紹興市物資再生利用有限公司有三個用于停放報廢車輛的堆車場，一個是他所在的越西路二環(huán)北路口的瓦窯頭。另外兩個，一個位于楊紹線客運西站對面，一個位于越城區(qū)城東會稽路紹興市新民熱電有限公司旁。
關(guān)于企業(yè)反映的問題，左先生對記者的回應(yīng)，跟對王先生所說差不多。左先生告訴記者，現(xiàn)在是黃標(biāo)車淘汰最后一段時間，公司每天有上百輛車需要拖，因為拖車是免費的，很多企業(yè)都排隊等著拖，他們根本忙不過來。而且公司唯一一輛拖車，也是黃標(biāo)車，按規(guī)定其實無法上路。要買新的拖車，手續(xù)辦下來，時間也要到明年。另外，堆車場現(xiàn)在也是車滿為患，停放的地方也很有限。所以，如有黃標(biāo)車要拖的，只能等到明年。
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回收公司“支招”：企業(yè)自己找拖車
黃標(biāo)車企業(yè)：補貼還不如拖車費貴
根據(jù)黃標(biāo)車淘汰領(lǐng)補貼的有關(guān)政策，如果今年年底前不能主動淘汰，企業(yè)就沒法領(lǐng)到補貼。針對這一問題，左先生表示，有黃標(biāo)車需要淘汰的企業(yè)或個人，可以自己請修理廠的拖車拖到堆車場，再辦理報廢回收手續(xù)。
對于這一建議，王先生表示，事實上并不可行。王先生說，他們公司的黃標(biāo)車都是半掛車車頭，重量大，如果要叫外面的拖車，每輛需要2000到3000元，而他們將車拖到修理廠進行回收報廢，能領(lǐng)到的殘值也就2000多元。這樣一算，這些黃標(biāo)車還不如直接停在自己公司合算。
事實上，紹興市集亞物流有限公司的問題，并不是個案。記者了解到，紹興不少企業(yè)的黃標(biāo)車都在等待將車拖走好領(lǐng)取補貼，市汽運集團數(shù)十輛黃標(biāo)車也在排隊等候中。如果事實如左先生所說，那么，將有大量的黃標(biāo)車不能在今年進行淘汰，想要領(lǐng)取補貼也就是不可能的事兒。
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報廢“卡殼”根本原因是鐵價下降？
相關(guān)企業(yè)希望各方協(xié)調(diào)解決問題
問題到底出在哪里？
昨天，就此事記者又采訪了紹興市環(huán)保局機動車排放管理中心，有關(guān)負責(zé)人告訴記者，他們已經(jīng)意識到這個問題。
前不久，他們與相關(guān)部門已經(jīng)開了一次商討會解決此事，最后各部門達成一致，雖然紹興市物資再生利用有限公司的拖車是黃標(biāo)車，但依然允許它進行年檢，特批上路。在全市黃標(biāo)車淘汰任務(wù)完成后，再進行淘汰。
但該負責(zé)人表示，這不是長久之計，需要各方面
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