2010年，成都全市共報廢機(jī)動車31.42萬輛。成都市商務(wù)局2012年4月公布的最新數(shù)據(jù)：全市目前有類似機(jī)動車強(qiáng)制報廢點（場）31家
首個成都機(jī)動車回收循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)建成后，預(yù)計報廢車拆解能力可達(dá)6萬臺/年，每小時可以破碎汽車50多輛，幾千輛報廢機(jī)動車堆積如山，層層疊疊，足有20多米高，很是壯觀，被附近居民稱為“汽車收容站”。這就是位于成都市成龍路龍華新城附近的一個機(jī)動車強(qiáng)制報廢場。據(jù)成都市商務(wù)局2012年4月公布的最新數(shù)據(jù)：成都市目前有類似的機(jī)動車強(qiáng)制報廢點（場）31家。近年來，隨著成都汽車市場不斷擴(kuò)大，報廢汽車引發(fā)的安全、環(huán)保等諸多社會問題受到越來越多的重視。如何處置這些報廢機(jī)動車，早已引起政府有關(guān)部門的高度重視。今年初，華西都市報記者獲悉，成都商物投集團(tuán)已在龍泉驛區(qū)打造首個成都機(jī)動車回收循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)，預(yù)計10月初建成項目一期，明年2月全面竣工并投入使用。
該項目整合了全市多家報廢機(jī)動車回收企業(yè)及所屬36個網(wǎng)點，對全市報廢汽車實行統(tǒng)一回收、集中拆解利用，一舉改變目前成都市報廢汽車回收拆解行業(yè)以手工作坊為主的局面。項目建成后，預(yù)計報廢車拆解能力可達(dá)6萬臺/年，每小時可以破碎汽車50多輛，幾乎是一分鐘一輛。該項目建成后將成為西部第一、全國一流的機(jī)動車回收循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)（報廢汽車回收拆解中心）。
先拆除輪胎發(fā)動機(jī)再破碎整車分類回收
過去成都市報廢汽車回收拆解方式十分原始，基本是采用氧氣、乙炔的方式切割回收。而首個成都機(jī)動車回收循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)建成、引進(jìn)的生產(chǎn)線投入使用后，原始的操作模式將完全改變。根據(jù)流程，會先將汽車輪胎、發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆除，清理干凈汽油和氟利昂，然后整輛車進(jìn)入生產(chǎn)線，車體將會被撕爛，再進(jìn)行除塵、分選、破碎處理。最終產(chǎn)生的鋼、鐵、鋁、橡膠、玻璃、有色金屬碎塊等被分好類，回收利用。
機(jī)動車保有量全國前三成都一年報廢30多萬輛
成都作為全國私家車“第三城”，截至今年3月機(jī)動車保有量已達(dá)270萬輛。成都市公安局交管局2011年3月1日披露的報告稱，2010年，全市共報廢機(jī)動車31.42萬輛，是2005年至2009年5年累計報廢總量的5.6倍。另據(jù)成都市商務(wù)局民生服務(wù)處透露，2009年6月1日至2010年6月7日，成都市一年就報廢老舊汽車、黃標(biāo)車55879輛（相當(dāng)于成都全市過去6年的汽車報廢量）。
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